Si u projektua Titaniku? Publikohet për herë të parë plani i anijes historike

Kur Titaniku u nis në udhëtimin e tij të parë të dështuar në prill të vitit 1912, ishte anija më e madhe, më luksoze dhe më e përparuar teknikisht që ka lundruar ndonjëherë në det.

Centrali i saj elektrik mund të prodhonte më shumë energji sesa një termocentral mesatar i qytetit në atë kohë dhe karakteristikat e saj përfshinin banjo turke, një pishinë, palestër dhe - madje edhe në klasin e tretë - disa nga akomodimet më të mira të disponueshme në det.

Tani - 114 vjet pasi anija goditi një ajsberg dhe u fundos në Atlantikun e Veriut - planet dhe vizatimet teknike të përdorura për ta ndërtuar atë do të vihen në dispozicion të publikut për herë të parë.

Foto: National Museums Northern Ireland

Ato janë midis qindra mijëra planeve dhe dokumenteve të anijeve të bëra gjerësisht të arritshme.

Titaniku - së bashku me anijet e saj simotra Olympic dhe Britannic - u projektua në zyrën e vizatimeve të kantierit detar Harland & Wolff në Belfast, i cili tani është një hotel.

Dizajnet dhe vizatimet janë përfshirë në arkivin e planeve të anijeve Harland & Wolff.

Ruhet në Muzeun Folklorik të Ulsterit dhe po vihet në dispozicion nga Muzeumet Kombëtare të Irlandës Veriore (NMNI).

Foto: National Museums Northern Ireland

Kur u fundos Titaniku?

Më shumë se 1,500 njerëz vdiqën kur Titaniku u fundos në udhëtimin e tij të parë në vitin 1912.

Anija goditi një ajsberg gjatë rrugës nga Southampton për në Nju Jork dhe u fundos brenda pak orësh.

Historia e fundosjes më vonë u bë një film fitues i çmimit Oskar me protagonistë Leonardo Di Caprio dhe Kate Winslet.

Ndërsa anija kishte mjaftueshëm varka shpëtimi në bord për të përmbushur rregulloret detare të kohës, ato kishin kapacitet vetëm për gjysmën e pasagjerëve në bord natën kur ajo u fundos.

Anija gjithashtu kishte një sërë ndarjesh të papërshkueshme nga uji dhe mund të mbetej mbi ujë nëse shkeleshin deri në katër.

Karakteristikat e sigurisë bënë që Titaniku të konsiderohej nga shumë si "i pafundosshëm".

Pas goditjes në ajsberg, pesë ndarje të papërshkueshme nga uji u ccanw, duke çuar në fundosjen e Titanikut.

Getty Images Hoteli Titanic, më parë zyrat e vizatimeve të Harland & Wolff. Në qendër është një ndërtesë e vjetër e lyer me ngjyrë krem ​​të errët, e rrethuar nga zgjerime moderne prej xhami dhe metali me çati të mprehta. Pas saj mund të shihen ndërtesa me tulla të kuqe.

Anija e mbytur u zbulua në fund të oqeanit në vitin 1985 nga një ekip i udhëhequr nga Dr. Robert Ballard.

Ajo shtrihet në një thellësi prej rreth 4 km, rreth 595 km larg bregdetit të Newfoundland, Kanada.

Përveç planeve për Titanic, arkivi përmban edhe planet për anijet e saj simotra.

HMHS Britannic pati gjithashtu një fund tragjik, i fundosur nga një minë gjermane në vitin 1916, ndërsa shërbente si anije spitalore gjatë Luftës së Parë Botërore.

Por RMS Olympic - e nisur një vit para Titanic - shërbeu si një anije transatlantike për linjën White Star për 24 vjet.

Harland & Wolff filloi operacionet në vitin 1861 dhe dikur ishte një nga kantieret më të mëdha detare në botë.

Arkivi i tij përmban qindra mijëra plane, vizatime dhe dokumente që detajojnë se si janë projektuar dhe ndërtuar anijet.

Arkivi ndodhet në Dyqanin e Koleksioneve Cultra në Muzeun Folk të Ulsterit.

Një projekt i madh për katalogimin e arkivit, i quajtur From Drawing Board to Slipway, është gjithashtu në proces, me financim nga programi i granteve Archives Revealed.

Në një deklaratë, arkivistja e projektit Siobhan McLaughlin tha se do të "zhbllokojë historitë e fshehura të trashëgimisë së Belfastit në ndërtimin e anijeve".

Drejtori i koleksioneve në NMNI, William Blair, tha se deri më tani qasja në arkiv kishte qenë e kufizuar vetëm për akademikët dhe studiuesit.

Projekti është mirëpritur gjithashtu nga drejtori i operacioneve në Navantia UK Harland & Wolff, Alex Haley.

Bleu kantierin historik të ndërtimit të anijeve në vitin 2025.

Publiku do të jetë në gjendje të hyjë në planet e anijeve në internet, si dhe të caktojë takime për të vizituar planet dhe koleksionin Harland & Wolff.

Komente (0)